自歼-10C在海外大卖后，买到它的国家用其实战案例中，至今无败绩。此前巴基斯坦在用它和印度阵风战机对决时，甚至打出了0换5的卓越战机。由此可见，歼-10C的性价比远超同阶战机。然而就在所有人都以为它会迎来大卖之际，却在国际军贸市场遭遇“叫好不叫座”的尴尬。埃及、印尼、泰国等潜在买家纷纷止步，只喊口号，却从未用真金白银过来下订单。出现这一现象的原因并非因为战机自身性能或者本领不足，而是高端军售并不是单纯的技术参数比拼。体系兼容是门槛，埃及、印尼等国空军长期依赖美、俄、法装备，后勤、训练、数据链早已高度固化。
如果他们大规模引进歼-10C的话，就意味着需要重建整套支持生态，且不说需要付出高昂的成本，单是时间这一块他们恐怕就等不起。因为他们现在家中已有多个电子生态，再添一套需重配所有配件，所以这些国家的高层在做决策时，自然是慎之又慎。还有第二个原因就是批量购买歼-10C会给他们带来政治风险，而且难以回避。因为美国对盟友采购中国主战装备高度敏感，常以削减军援、限制备件甚至制裁作为威胁。当年土耳其因购俄S-400被踢出F-35项目已是前车之鉴。
那些实力徘徊在中下游的国家，自然不愿为了一架战机赌上和西方的安全合作，甚至顶着被美国制裁的巨大风险。还有最重要的一个原因，那就是合作是建立在信任的基础上的，而信任又需时间积累。欧美军火商虽有黑历史，但合同机制、售后体系、纠纷处理已成惯例。中国作为高端战机新出口方，尚在建立长期可靠性声誉得阶段。所以更多买家还是抱着观望的心态，都在等待“第一个吃螃蟹者”的人去验证风险。不过专家分析认为，歼-10C大卖只是时间问题，而且这三类国家最先可能开单。
第一个是已深度使用中国武器装备的合作伙伴配资配资网，比如巴基斯坦，他们如果批量引进歼-10C的话，体系切换成本是非常低的。第二个是曾被西方“断供”卡脖子的国家，他们急需寻求供应链多元化。第三个则是面临真实安全压力却无法获得五代机的中等强国，歼-10C对他们来说将是最高性价比的选择。在国际上，军购不像普通商品买卖那么简单，它是政治、体系与信任的综合博弈。歼-10C缺的不是性能，而是被主流安全圈接纳的“身份认证”。当首个买家敢于公开下订单的时候，或许就是我国歼-10C在国际上大卖拐点的到来。
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